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呼鐵如意國(guó)際物流園
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電話:  0471-2315499 傳真:  0471-2315498
Email:  xue317@sina.com 郵編:  010070
公司網(wǎng)站:  www.rywl.com    
聯(lián)系地址:  內(nèi)蒙古呼和浩特市如意開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)
       
企業(yè)性質(zhì):  國(guó)有企業(yè) 注冊(cè)資金:  人民幣250-500萬(wàn)元
年?duì)I業(yè)額:  人民幣250-500萬(wàn)元 企業(yè)人數(shù):  51-100人
   

      


 
主營(yíng)產(chǎn)品/服務(wù)

提供貨物發(fā)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、多式聯(lián)運(yùn), 國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理,代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),物流策劃、信息服務(wù),辦公樓綜合服務(wù)等綜合性物流服務(wù)。

公司簡(jiǎn)介:

呼鐵如意國(guó)際物流園是呼鐵外經(jīng)集團(tuán)構(gòu)建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),為集團(tuán)公司所轄的一個(gè)分公司,也是呼鐵局為發(fā)展物流新型業(yè)態(tài)而興辦的第一個(gè)現(xiàn)代型的物流企業(yè)。 物流園地處內(nèi)蒙古呼和浩特市如意開(kāi)發(fā)區(qū),園區(qū)及其白塔專用線貨場(chǎng)兩處共占地面積200畝(13萬(wàn)平方米),物流園與白塔鐵路發(fā)運(yùn)基地相距10公里,處于呼市政府規(guī)劃中的物流集散地帶,具有整合鐵路、公路、民航三種運(yùn)輸方式的地理優(yōu)勢(shì)。物流園一期工程投資5000萬(wàn)元,已建成兩座倉(cāng)庫(kù)(面積1.2萬(wàn)平方米)、一座綜合辦公樓(面積4000平方米)和一處面積為6萬(wàn)平方米的專用線貨場(chǎng)(白塔鐵路發(fā)運(yùn)基地)。物流園一期工程投入使用后,可形成貨物倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路發(fā)運(yùn)到達(dá)、大樓綜合服務(wù)三大基本功能,能為客戶提供貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、市內(nèi)配送以及物流信息服務(wù)等多功能一體化的物流服務(wù)。 物流園將以“扶高扶強(qiáng)”為經(jīng)營(yíng)方針,面向內(nèi)蒙古的大中型企業(yè)和廣大農(nóng)戶,尤其是入駐呼市如意開(kāi)發(fā)區(qū)的電子、電器、輕紡、醫(yī)藥等工業(yè)制造企業(yè),提供貨物發(fā)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、多式聯(lián)運(yùn), 國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理,代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),物流策劃、信息服務(wù),辦公樓綜合服務(wù)等綜合性物流服務(wù)。 物流園將以“物流有終點(diǎn),服務(wù)無(wú)止境”為經(jīng)營(yíng)理念,以鐵路運(yùn)輸為優(yōu)勢(shì),開(kāi)辟呼市輻射國(guó)內(nèi)主要地區(qū)的長(zhǎng)線物流通道和內(nèi)蒙古向北開(kāi)放的國(guó)際物流通道,為促進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)特別是呼市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高品位的物流服務(wù)。 呼鐵如意國(guó)際物流園全體員工將在鐵路局和外經(jīng)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下,積極探索鐵路物流企業(yè)的新模式,依托鐵路運(yùn)輸擁有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),用好發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策,內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外樹(shù)形象,逐步打造一個(gè)具有鐵路特色在內(nèi)蒙古物流行業(yè)領(lǐng)先的“國(guó)際物流品牌”企業(yè)。 我物流園即將在3月份開(kāi)通呼和浩特---法蘭克福國(guó)際集裝箱專列。 運(yùn)輸周期:18天(初步測(cè)算為18天) 運(yùn)輸方式:20英尺和40英尺集裝箱的全程鐵路運(yùn)輸 專列途經(jīng):中國(guó)、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó) 呼和浩特——法蘭克!叭缫馓(hào)”國(guó)際集裝箱專列是目前路經(jīng)國(guó)家最多、運(yùn)輸距離最長(zhǎng)的一條亞歐陸路運(yùn)輸通道。運(yùn)輸費(fèi)用與海運(yùn)相比具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

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