物流雜志,物流管理期刊物流雜志,物流管理期刊

 

首 頁 | 廣告業(yè)務(wù) | 免費訂閱 | 在線投稿 | 物流論壇 | 物流會展 | 聯(lián)系我們

 
誰扣押了“義烏貨”?
《環(huán)球物流(GLS)》雜志(Gls.Global56.com) 2011 年 3 月 第 72
打印本篇】【關(guān)閉窗口】【發(fā)表評論】 【進(jìn)入論壇】【字體:
    加威的故事
   
    當(dāng)加威(Javid)怯生生地出現(xiàn)在寧波海事法院,甚至“未語淚先流”時,法官顧雅琴無法不表示她的同情:“一個大男人,如果不是到了這個地步,不至于如此!
   
    這個巴基斯坦男人在“中國小商品之都”經(jīng)營著他的生意——采購小商品并托運回自己的國家。最近,他的一份提單(從巴基斯坦港口提取貨物的憑證)被寧波的一家貨運代理公司扣押了,原因是這家公司一直沒有收到義烏一家上級代理公司的運費。
   
    類似的“加威案”正在寧波、義烏頻繁上演。2006年全年,寧波海事法院受理的“海事強(qiáng)制令案件”達(dá)80多起;2007年后,此類案件呈現(xiàn)明顯增多趨勢,自去年12月下旬至2007年2月上旬的僅40多天內(nèi),寧波海事法院合計受理“海事強(qiáng)制令案件”近20起。前后近100起案件涉及外商60家,涉及一級貨代企業(yè)30多家,涉案貿(mào)易總金額達(dá)數(shù)千萬元,涉案運費總金額超過千萬元。
   
    去年,加威受委托采購了一批陶器、生活用具、工藝品等小商品。為了運輸這批貨物,他一直通過深圳快順通國際貨代義烏分公司托運貨物,再由這家公司委托給上海帝運國際貨代寧波分公司具體承運,貨物在寧波裝船出海!懊總集裝箱,我付給義烏的代理公司1800美元或者1900美元,高的時候2000美元或者2100美元,然后,他們會幫我解決從裝箱開始的所有問題。”
   
    在此之前,這種操作方式一直運作得非常順利,但是沒想到這批貨出了意外。原本,在從義烏發(fā)貨之后的一個星期內(nèi),提單就應(yīng)該到達(dá)巴基斯坦的收貨方手中,但三個星期過去了,這箱貨的提單仍然不見蹤影。
   
    加威開始滿義烏找尋這家一度合作良好的貨代公司,但是那張曾經(jīng)和善的面孔已經(jīng)“人間蒸發(fā)”。
   
    走投無路的加威正式向?qū)幉êJ路ㄔ禾岢錾暾垺昂J聫?qiáng)制令”,要求負(fù)責(zé)承運的帝運寧波分公司必須交出提單,加威向法院出示了他已經(jīng)向快順通支付了有關(guān)運費的證明。
   
    事情最終有了一個令加威滿意的結(jié)果。由寧波海事法院出面,在加威交了3萬元的保證金之后,帝運寧波分公司交還了這份提單。一個月后,加威又從寧波海事法院取回了他的押金。
   
    不過,加威至今仍不十分不清楚,帝運寧波分公司為什么要扣押他的提單,他只聽說“義烏的公司好像欠了寧波公司的錢”,“但我的錢都已經(jīng)付清了!奔油f。在發(fā)生“提單扣押”事件之前,加威從來沒有、也不必和帝運寧波分公司接觸,雖然,帝運才是加威的貨物的“真正承運人”。
   
    加威是幸運的,他的經(jīng)驗也正在適用于其它“被貨代公司扣押提單”的貨主:“申請海事強(qiáng)制令”,強(qiáng)行拿回提單。“海事強(qiáng)制令”的出發(fā)點在于,在解決爭端之前,避免“被請求方”(此處指“帝運寧波分公司”)對貨主(此處指“加威”)的合法權(quán)益“造成損害或者使損害擴(kuò)大”。
   
    “加威案”涉及在義烏采購的國外貨主、義烏當(dāng)?shù)氐闹虚g貨代公司和寧波的一級國際貨代公司,問題到底出在哪里呢?
   
    委屈的“被告”
   
    交還提單后,那些一級貨代公司們拿回運費的希望就更加渺茫了。
   
    這些公司之所以扣押提單,是因為那些從貨主那里攬貨、然后再委托他們運輸?shù)纳霞壺洿緜,已?jīng)拖欠了幾十萬乃至幾百萬的運費。而且,這些中間貨代,要么人間蒸發(fā)了,要么就是“你偶爾能夠打通他的電話,他也承認(rèn)有這筆賬,但就是沒錢還”。
   
    杭州越華國際貨運代理有限公司是最近被請求執(zhí)行“海事強(qiáng)制令”的一家一級貨代公司,起因是越華扣押了始自一家義烏中間貨代的16張?zhí)釂。越華的一位人士表示,“這個貨代已經(jīng)拖欠了我們190萬的運費”,而在16張?zhí)釂伪粓?zhí)行海事強(qiáng)制令后,越華“希望公安介入調(diào)查”,以追回運費。
   
    據(jù)稱,同樣是這家義烏公司,還拖欠著上海某一級貨代公司140萬的運費。
   
    廈門大順大國際貨運代理公司寧波分公司經(jīng)理董翼介紹:“在寧波、上海,這種情況很普遍,因為義烏已經(jīng)形成了這種風(fēng)氣,好多年了!痹谧罱陌讣校摴究垩旱奶釂瓮瑯觼碜粤x烏,被拖欠的運費為10多萬元。
   
    在成熟的貨代業(yè)者看來,一些中間貨代騙取運費的手法并不高明。董翼說,“貨代做久了,這些手法大家也都清楚了”,“但還是會受騙”。
   
    對于一級貨代來說,與中間貨代打交道最安全的方式是“付款買單”,“中間貨代把錢給我,我把提單給他”。而騙案大多是從這種安全交易開始的,“他先跟你做兩個月,付錢很爽快,而且,他的量會慢慢變大,你的利潤看起來也是蠻好的”,“接下去他會跟你說,要么我們月結(jié)”。所謂“月結(jié)”,即由原來的“付款買單”變成“提單照樣給,但3月的運費到4月10日給你”。
   
    于是,漏洞出現(xiàn)了,因為“3月初到4月10日之前,中間貨代手上會積累一筆運費”!傲x烏的貨主都是看到提單就付錢的”,“貨主那邊的錢他已經(jīng)收了,一級貨代的錢他還沒付”。
   
    在幾次“月結(jié)”之后,這些中間貨代的出貨量會越來越大,它們甚至“不惜以低于運費的價格到義烏攬貨”,“船公司報價1000美金,他報800”。
   
    之后,它們將作出最后一擊。“到最后一兩個月時,比如,他8月給你出了很多貨,9月10日,跟你打個招呼,說他周轉(zhuǎn)有點困難,結(jié)款要拖幾天,可能一直拖到9月底。這時候,他手上已經(jīng)積累了兩個月的運費了,并且金額非常非常大,然后,他就會逃之夭夭。”“幾十萬美金是很正常的,有時候甚至更多!倍碚f。

 



物流雜志|物流管理雜志|中國物流雜志|現(xiàn)代物流雜志|物流技術(shù)雜志|物流管理雜志社|物流科技雜志|物流期刊|免費物流雜志|物流雜志網(wǎng)|物流與采購雜志

環(huán)球物流網(wǎng)域名:qhhdjt.com qhhdjt.com [環(huán)球56.net]
Copyright ©qhhdjt.com All Rights Reserved.1999
    ICP05032419