隨著雙碳戰(zhàn)略的推行以及油價不斷上漲等多方面因素影響,越來越多的卡友已經“換道”新能源重卡。比較常見的就是背著大氣罐的燃氣重卡。估計無論是誰,第一次看到燃氣卡車駕駛室后面的燃氣罐,都會想這個東西是不是很危險?今天,我們就以乘龍H7燃氣牽引車為例,看看燃氣重卡的安全性到底怎么樣。

首先,從燃料本身的特點來說,液化天然氣的自燃點為650℃,而汽油為530℃,柴油為380℃,相較而言,液化天然氣更不容易被點燃,甚至可以直接熄滅香煙。即便發(fā)生泄漏,低溫液化天然氣遇空氣會快速氣化、稀釋、消散,很難達到可燃燒的濃度范圍。

此外,乘龍的燃氣卡車氣瓶內膽設計采用兩級安全閥,并且經過跌落、火燒、沖擊、振動等各種嚴格試驗,更為安全可靠。

跌落實驗中,氣瓶裝滿與LNG等重量的液氮,從10米高處跌落,跌落后的1小時內,氣瓶外殼未有結露或結霜現象。火燒試驗中,氣瓶表面溫度達到550℃時開始計時,2個小時之內安全閥不起跳。振動試驗中,氣瓶在3倍重力加速度下振動,任何部位不出現泄漏,振動完畢后,靜置30分鐘以上氣瓶外殼未有結霜現象。這一系列試驗的優(yōu)秀表現,充分證明了乘龍燃氣重卡氣瓶的安全性。

當然,氣瓶的安全只是一方面。為了全方位保證車輛運輸安全,乘龍H7燃氣重卡還有更多絕活。

乘龍H7燃氣牽引車發(fā)動機標配缸內制動,提供85%的車輛制動需求,制動距離和制動時間都大幅縮短,而且能夠明顯減少剎車器的磨損,大大降低制動失靈的風險。配備液力緩速器,可設定不同檔位,按設定值恒速下坡,車速波動變化不超過3km/h。

駕駛室采用龍骨框架和整體式防撞車門,并且所有鈑金件均采用高強度鍍鋅鋼板,通過了歐洲標準ECE R29 03碰撞測試,確保駕駛室在關鍵時刻成為駕乘人員的生命守護艙。車輛還標配前碰撞預警(FCW)、車道偏離警告(LDW)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC),用智能科技為駕乘人員保駕護航。

生命大于天,安全重于山!在安全領域,乘龍從不停止前進的步伐,應用更安全的材料、探索研究新的安全功能及技術,將燃氣重卡主被動安全做到極致,給予用戶全方位的安全保護。