4月8日,順豐憑借“順豐物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃智能解決方案”項目,成為今年中國唯一獲得弗蘭茲·厄德曼全球決賽獎(Franz Edelman Finalist Award)的企業(yè)。自2018年起七年內(nèi),該項目已為順豐提升了超過十億個包裹的時效,累計創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超10億美元,并減少二氧化碳排放數(shù)百萬噸。

弗蘭茲·厄德曼獎由全球最大的運(yùn)籌學(xué)、人工智能、分析學(xué)與數(shù)據(jù)科學(xué)專業(yè)協(xié)會INFORMS(國際運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué)學(xué)會)頒發(fā),是全球運(yùn)籌和管理科學(xué)界的最高獎項,被譽(yù)為工業(yè)工程界的“諾貝爾獎”。在該獎項成立的超50年歷史中,獲獎企業(yè)包括沃爾瑪、英特爾、惠普、通用汽車、聯(lián)合國糧食計劃署等國際一流企業(yè)及非營利機(jī)構(gòu),決賽不乏各公司、機(jī)構(gòu)時任CEO及負(fù)責(zé)人的助力,例如UPS的CEO David Abney、沃爾瑪美國總裁兼CEO John Furner,競爭十分激烈。

作為一個在全世界具備極高影響力的獎項,弗蘭茲·厄德曼獎的評選結(jié)果也被視為全球技術(shù)發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)之一。自獎項設(shè)立以來,該獎項決賽項目已累計產(chǎn)生超過4190億美元的價值,并貢獻(xiàn)無數(shù)的可持續(xù)價值效益。

此次順豐獲得該獎項,不僅代表了全球頂尖專業(yè)人士對于順豐在運(yùn)籌方面的技術(shù)能力以及具體項目價值的認(rèn)可,還代表了中國物流快遞行業(yè)通過高質(zhì)量、智能化、國際化地發(fā)展,實現(xiàn)了從“追趕者”到“并行者”甚至“引領(lǐng)者”的轉(zhuǎn)變。

超大規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,充分展現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力價值

物流網(wǎng)絡(luò)指物流系統(tǒng)的空間布局和運(yùn)作架構(gòu),由運(yùn)輸線路和中轉(zhuǎn)場、網(wǎng)點等物流網(wǎng)點構(gòu)成,它決定了每個包裹流轉(zhuǎn)的線路,以及不同的飛機(jī)、車輛的路徑、班次的安排等方面,是提升整體服務(wù)時效、降低物流成本的核心一環(huán)。過去,順豐的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃依賴各區(qū)域的人員經(jīng)驗。但隨著件量飆升,運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)愈加復(fù)雜、各區(qū)域缺乏協(xié)同,基于新質(zhì)生產(chǎn)力的重構(gòu)成為了順豐必然的選擇。

據(jù)順豐控股2024年報顯示,順豐擁有超10萬輛干支線車輛、36000余個網(wǎng)點與面客點、3000條國內(nèi)航線以及13000條國際航線,這使得順豐要解決的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題比絕大多數(shù)文獻(xiàn)研究的問題規(guī)模更大。以航空部分的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為例,模型需要在短時間內(nèi)從上億個組合方案里決策出一個最佳方案。同時,還需要考慮更新穎、復(fù)雜的現(xiàn)實條件的約束,例如網(wǎng)點車位有限、多個作業(yè)班次等,因此順豐物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化極具挑戰(zhàn)。

本次獲獎的“順豐物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃智能解決方案”項目,通過結(jié)合高效的迭代求解算法和大幅度降低規(guī)模的數(shù)學(xué)模型,讓順豐更好地從全局視角對物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體性規(guī)劃,以解決大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題。

更優(yōu)質(zhì)的物流網(wǎng)絡(luò),帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

全局視角下的優(yōu)化讓快遞的時效加速、成本更低,消費者也因此獲得了更便捷、更可靠、更貼心的服務(wù)。

鄂州花湖國際機(jī)場是亞洲首個、全球第四個專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場。它的從建設(shè)到運(yùn)營的全周期中,都離不開運(yùn)籌的支持。例如初期為機(jī)場和轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分期投資建設(shè),提供決策依據(jù);制定分階段轉(zhuǎn)場計劃和異常處置方案,順利完成新舊物流網(wǎng)絡(luò)的交接與過渡等。截至2024年10月,鄂州樞紐已通達(dá)34個國家及地區(qū)航點,貨機(jī)平均正點率超過92%,顯著提高了貨運(yùn)處理效率和服務(wù)質(zhì)量。

上海臻臣的供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人董澤瀛表示,自順豐鄂州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心成立以來,臻臣化妝品接近有50%以上的包裹時效得到提升。在餐飲新零售價值鏈整合行業(yè)的解索品牌營銷咨詢創(chuàng)始人林志南,對此也深有感觸。他有一位賣大閘蟹的客戶,大閘蟹對配送時間要求非常高,過去一直想把螃蟹寄給偏遠(yuǎn)地區(qū)的買家,卻很難找到愿意承接的物流商。通過順豐鄂州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心,現(xiàn)在螃蟹發(fā)到1600 公里外的內(nèi)蒙古的買家手中,只需要1天,這讓他的生意觸達(dá)了更遠(yuǎn)的地方。

同時,基于運(yùn)籌團(tuán)隊的測算與分析,順豐還搭建了網(wǎng)點間的獨立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并基于這一網(wǎng)點創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)推出了“同城半日達(dá)”這一更有客戶體驗競爭力的新服務(wù),讓中國的270多個城市、超過1000萬個人客戶和超過一百萬家企業(yè)客戶,享受上午寄下午到、下午寄當(dāng)天到的同城高時效寄遞體驗�，F(xiàn)在順豐為醫(yī)院提供代煎中藥的配送,就是基于這一新服務(wù)而進(jìn)行的。

此外,這一項目不僅為客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),同時徹底改變了順豐物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的工作方式。規(guī)劃人員的工作內(nèi)容變成了從全局視角出發(fā)對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體規(guī)劃,工作重點也從人工規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向基于運(yùn)籌工具的網(wǎng)絡(luò)模式研究。這種數(shù)智化時代全新的工作模式不僅為順豐挖掘出了更多可以改善和提升的機(jī)會點,例如跨區(qū)域的一些優(yōu)化方案等,更奠定了順豐持續(xù)高效優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)與資源配置的工作模式基礎(chǔ)。

運(yùn)籌方法已證明超越人工經(jīng)驗,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是產(chǎn)業(yè)升級的必經(jīng)之路。在中國企業(yè)加速出海的背景下,中國物流產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新姿態(tài)站上國際舞臺中央。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的順豐,憑借智慧物流體系建設(shè)和全球化網(wǎng)絡(luò)布局,已成為展現(xiàn)"中國速度"與"中國服務(wù)"的亮眼名片。面向未來,順豐將持續(xù)強(qiáng)化龍頭企業(yè)的生態(tài)引領(lǐng)力,驅(qū)動全行業(yè)向智能化、低碳化方向升級迭代,助力"中國智造"與"中國服務(wù)"在國際市場形成更強(qiáng)競爭力。