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全國政協(xié)委員楊軍日: 增設自動擋駕照緩解貨車司機短缺

環(huán)球物流網(wǎng)(http://qhhdjt.com)   發(fā)布時間:2024-3-8
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隨著我國道路貨運業(yè)的長足發(fā)展,百姓吃喝穿用的貨物超七成由道路貨運行業(yè)運輸,但近年來物流企業(yè)普遍存在貨車司機“用工荒”的問題。如何緩解貨車司機短缺,這是全國政協(xié)委員、中華全國總工會社會聯(lián)絡部部長楊軍日近年來十分關注的問題。

“目前我國貨車司機年齡普遍在40歲左右,‘90后’從業(yè)人員寥寥無幾,‘95后、00后’占比不足5%。今后5至10年,隨著‘70后’司機逐漸退休,貨車司機年齡斷層問題將愈發(fā)凸顯。”楊軍日介紹,長途貨運路況復雜,貨車司機駕車時需要頻繁油離配合,作業(yè)強度大;A2、B2類駕駛證資格考取周期長、難度大。這些因素在一定程度上,影響年輕群體進入貨運行業(yè)。

對此,今年全國兩會,楊軍日建議增設自動擋貨車駕駛證類別,借鑒小型自動擋汽車(C2)駕駛證類別的成功經(jīng)驗,由公安部門修訂《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,增設A4、B3自動擋貨車駕駛證,從而拓寬貨車司機準入標準,吸引更多年輕群體考取貨車駕駛證。

針對貨運路途較長且路況復雜,貨車司機作業(yè)強度高,牽引車、大型貨車駕駛證考試難度大等問題,楊軍日建議交通運輸部門、公安部門會商修訂《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》時,借鑒乘用車駕駛證考核模式,配套增加A4、B3類別貨車司機培訓的課時和內(nèi)容。

從車輛制造端來看,目前我國自動擋貨車技術日益成熟,各大貨車制造企業(yè)相繼推出自動擋中重型卡車。據(jù)統(tǒng)計,自動擋車型在重卡市場的銷量占比已從2019年的0.67%上升到2023年的26.1%。“自動擋貨車具備更安全、更經(jīng)濟、更舒適等優(yōu)點,有利于降低貨車司機入行門檻,滿足年輕群體需要,便于司機招聘!睏钴娙战榻B,接下來,他將深入福田戴姆勒汽車歐曼重卡等自動擋貨車制造企業(yè)實地調(diào)研,更詳細了解自動擋技術研發(fā)情況和生產(chǎn)情況,為更好關心關愛貨車司機建言。


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